Finden Sie die Messung hinter Ihrem maritimen Behandlungssystem. Halogen hilft Schiffseignern, Ingenieuren und Serviceteams, Gesamtrestoxidationsmittel in Meerwasser zu messen, einen Marinesensor auszuwählen und ein installiertes Gerät zu identifizieren.
Schiffseigner · Technische Flottenteams · Maritime Servicepartner · BWMS-OEM-Hersteller
4,500+ Weltweit für Ballastwassermanagementsysteme gelieferte TRO-Sensoren.
DNV-GL · Korean Register (KR) · IECEx
Marinezulassungen sind konfigurationsspezifisch. Fordern Sie die geltenden Zertifikate für Ihr gewähltes Modell an.
Halogen Systems fertigt seit 2013 Sensoren in der Nähe von Reno, Nevada, und verfügt weltweit über mehr als elf Patente. Die Patente entdecken
Rivieras Beitrag vom Februar 2021 berichtet über die DNV-GL-Typzulassung für Halogens direkt einführbaren TRO-Sensor und gibt Rückmeldungen von Ballastwasserbehandlungsingenieuren zu einfacher Installation, Zuverlässigkeit und reagenzienfreiem Betrieb wieder.
Riviera lesen: Wartungsarmer, kostengünstigerer TRO-Sensor erhält DNV-GL-Typzulassung„BWMS-Planer sollten den Halogen-TRO-Sensor genau prüfen.“
Riviera Expert Views · · Gesponsert von Halogen Systems Inc. Beachten Sie das für Ihre Sensorkonfiguration geltende aktuelle Zertifikat.
Reagenzienfreie Messung entfernt einen wiederkehrenden Versorgungsbedarf aus der Reiseplanung. Der direkte Rohreinbau entfernt die Probenleitung aus dem Messweg.
Wenn ein Schiff unterwegs ist, lassen sich Analysatorchemikalien nicht durch eine schnelle Fahrt zum Lieferanten ersetzen. Besatzungen müssen Vorräte, Lagerung und Nachschub um Reisen und Hafenaufenthalte herum planen. Halogens TRO-Messung benötigt keine analytischen Reagenzien, die bevorratet, vorbereitet oder ersetzt werden müssen.
Biofilm und Ablagerungen in Probenahmeschläuchen können Restoxidationsmittel auf dem Weg zu einem Analysegerät verbrauchen. Die gelieferte Probe repräsentiert möglicherweise nicht mehr das Wasser im Ballastrohr. Die Messung direkt im Rohr vermeidet diesen externen Verlust in der Probenleitung und Transportverzögerungen.
Direktes Einsetzen beseitigt separate Probenschläuche, Probenpumpe und Analysatorablauf aus der Installation. Reagenzienfreie Messung beseitigt außerdem Reagenzzufuhrschläuche und die zugehörigen Verstopfungsprüfungen. Das Team kann sich auf den Sensor und dessen Messstelle konzentrieren.
| Aspekt für das Bedienpersonal | Reagenzienbasierter Analysator mit Probenleitung | Halogen direkter Rohreinbau |
|---|---|---|
| Vorräte für die Schiffsreise | Reagenzienvorrat, Lagerung und Austausch planen. | Kein Vorrat an Analysereagenzien. |
| Probenintegrität | Schläuche sauber halten und Transportzeit berücksichtigen. | Misst am Rohr; kein Transport durch eine externe Probenleitung. |
| Wartungspunkte | Reagenzienzufuhr und Komponenten der Probenhandhabung warten. | Kein Reagenzienzufuhrsystem oder externer Probenkreislauf. |
Der Vergleich gilt für Halogen-Direkteinbauinstallationen; Side-Stream-Installationen erfordern weiterhin die Pflege des Probenpfads. Durch die reagensfreie Messung entfallen weder BWMS-Behandlungschemikalien noch die routinemäßige Sensorwartung. Halogens technische Erläuterung zur direkten Messung und Probenleitungsverzögerung lesen
Meine TRO-Installation prüfenPositionieren Sie in einem Vollstrom-Elektrochlorierungssystem die Behandlungsmessung nach der Elektrolyse und ausreichender Durchmischung. Das TRO-Signal hilft dem Steuerungssystem, die Oxidationsmittelproduktion zu verfolgen, während Ballastwasser in die Tanks gelangt.
Messen Sie das Wasser, das die Ballasttanks verlässt, als Grundlage für die Dosierung des Neutralisationsmittels. Geben Sie der Besatzung während des Ablassens einen klaren Überblick über Restgehalt und Messstatus.
Überprüfen Sie den Restwert nach der Neutralisation an der vorgesehenen Endüberwachungsstelle. Passen Sie die Leistung im unteren Bereich und die Alarmeinstellungen an die genehmigten Systemanforderungen an.
Der direkte Rohreinbau misst in der Ballastleitung ohne separate Probenpumpe, Probenschläuche oder Analysator-Abwasserleitung. Reagenzien- und membranfreie TRO-Messung bedeutet, dass keine analytischen Reagenzien nachgefüllt werden müssen.
SensiCLENE lässt Polymerkugeln um die Elektroden zirkulieren, um Salz- und organische Ablagerungen zu entfernen. HiRes TRO hält die lokale Strömung an den Messflächen bei wechselndem Rohrdurchfluss aufrecht.
HaloSAL kompensiert anhand der Leitfähigkeit. DryGLAS-pH- und Rapid-Response-ORP-Technologie berücksichtigen die Trockenphasen, die beim Entleeren von Ballastwasserleitungen auftreten.
Ein Laufrad erzeugt für die direkte Messung im Rohr eine Strömung über die Elektroden, während sich die Strömungsgeschwindigkeit in der Ballastwasserleitung zwischen 0 und 4 m/s verändert. Für den magnetisch gekoppelten Pumpenmotor ist eine erwartete Lebensdauer von 20,000 Stunden angegeben.
Zirkulierende Polymerkügelchen reinigen die Elektroden kontinuierlich. Salz und organische Ablagerungen werden innerhalb von Minuten nach dem Start entfernt. Das Marinedesign benötigt keine zu reinigenden Sensorfilter und ist für trübes Wasser in schlammigen Häfen ausgelegt.
Die pH-Kartusche verträgt Austrocknung sowie die in Ballastwasserleitungen auftretenden Über- und Unterdrücke. Nach längeren Trockenphasen stabilisiert sie sich innerhalb von Minuten.
Die leitfähigkeitsbasierte automatische Salinitätskompensation unterstützt die Messung von Meerwasser bis Süßwasser bei 0.2 PSU-Salinität.
Bei Systemen, die ORP verwenden, ist der Sensor dafür ausgelegt, Trockenphasen ohne Austrocknungsschäden oder Vergiftung zu überstehen.
| Wartungsaspekt | Halogen DPI | DPD-Referenz in der Broschüre |
|---|---|---|
| Kalibrierungs-/Serviceintervall | 6–12 Monate | 1 Monat |
| Zeit bis zum Messwert an der SPS | 45 Sekunden | 180 Sekunden |
| Wartungsintervall | 24 Monate | 1 Monat |
| Sehr trübes Wasser | Als unbeeinflusst aufgeführt | Als betroffen aufgeführt |
Historischer Vergleich aus der bereitgestellten Broschüre vom Mai 2021 und keine Spezifikation für jeden aktuellen DPD-Analysator. Der Messzyklus wird separat mit 45–55 Sekunden angegeben. Das direkte Einführen in die Rohrleitung vermeidet außerdem ein separates Analysator-Skid, automatische Ventile im Probenkreislauf, Druckregler und Y-Schmutzfänger.
Für Teams, die an verschmutzten Rohrleitungen arbeiten, stellen sich praktische Fragen nach Zugang, Reinigung und zuverlässigen Messungen nach einem Wiederanlauf. Besprechen Sie diese Bedingungen frühzeitig, unabhängig davon, ob sich die Messstelle auf einem Schiff, einem Tanker oder einer Offshore-Anlage befindet.
Beispiele für Ablagerungen in Marineanwendungen. Diese Fotos zeigen die Einsatzumgebung, keinen Sensorleistungstest und kein Vorher-Nachher-Ergebnis einer Behandlung.
Halogen veröffentlicht für diese Marine-Produktreihe 6–12 Monate zwischen Kalibrierprüfungen und ein Wartungsintervall von 24 Monaten. Planen Sie die Wartung entsprechend der gewählten Konfiguration und den Betriebsbedingungen. Details zur maritimen Technologie
Integrieren Sie die TRO-Überwachung in Ihr eigenes System, mit Ihrer eigenen Bedieneroberfläche und Ihrem eigenen Branding. Der reagenzfreie TRO-Sensor von Halogen kann über Modbus RTU direkt mit Ihrer SPS kommunizieren, ohne dass ein separater Halogen-Controller erforderlich ist, mit Integrationsentwicklung für Ihre Anwendung.
Installieren Sie den Sensor direkt im Ballastwasserrohr mit der geeigneten Flansch- oder Anbohrkonfiguration unter Druck. Messen Sie am Prozesspunkt ohne externe Probenschläuche oder einen separaten Analysatorrahmen.
Integrieren Sie Messungen über Modbus RTU in Ihr Steuerungssystem. Entwickeln Sie die SPS-Schnittstelle für den ausgewählten Sensor, einschließlich Registerzuordnung, Messwertskalierung, Sensorstatus und Fehlerbehandlung.
Zeigen Sie TRO-Messwerte, Trends und Alarme über Ihre eigene HMI mit Ihrem Markenauftritt an. Halten Sie die Bedienung innerhalb Ihrer BWMS-Oberfläche und besprechen Sie die OEM-Sensorkennzeichnung mit Halogen im Rahmen der Integrationsprüfung.
Eine flexible Installation mit integrierter Technik. Direkte SPS-Integration erfordert Entwicklung und Inbetriebnahme. Prüfen Sie die elektrischen und kommunikationstechnischen Anforderungen des Sensors, implementieren Sie die Steuerungslogik Ihres Systems und validieren Sie Mess- und Alarmverhalten, bevor Sie die Installation in Betrieb nehmen.
Vergleichen Sie alle sechs Konfigurationen in der Marinebroschüre, mit Optionen für nicht explosionsgefährdete und explosionsgefährdete Bereiche bei jeder Installationsart.
SWN-P+
Direkteinbau in die Ballastwasserleitung über den angegebenen Rohr- oder Flanschanschluss.
Fragen Sie nach diesem Modell
SWN-P+CHM
Sensor mit Messkammer für Installationen mit repräsentativem Nebenstrom.
Fragen Sie nach diesem Modell
SWN-P+HT2-HTV-01
Sensor zum Direkteinbau mit der passenden Ventilbaugruppe zum Anbohren unter Druck.
Fragen Sie nach diesem ModellEX-P-STD2
EX-Messmodul für den angegebenen Flansch- oder Rohreinbau.
Fragen Sie nach diesem Modell
EX-P-STD-CHM
EX-Sensor mit Nebenstromkammer. Prüfen Sie die Anforderungen an Probenzufuhr und Installation.
Fragen Sie nach diesem Modell
EX-P-HT4-HTV-1
EX-Sensor mit passender Ventilbaugruppe für den direkten Rohreinbau.
Fragen Sie nach diesem ModellDie Abbildungen veranschaulichen die Sensorkonfigurationen. Bestätigen Sie den vollständigen Bestellcode, die Einbaumaße und die geltende Zertifizierung mit Halogen.
Dargestellt mit einer flanschmontierten langen Einstecksonde. Teilen Sie Rohrmaße, Einsteckanforderungen und Meerwasseraufgabe mit, damit Halogen die richtige Titankonfiguration und den Bestellcode bestätigen kann.
| TRO-Messbereich | 0.03–20 ppm |
|---|---|
| TRO-Messgenauigkeit | ±15 % oder ±0,06 ppm, je nachdem, welcher Wert größer ist |
| ORP | −1.100 bis +1.100 mV |
| Leitfähigkeits-/Salzgehaltskanal | 200–50,000 µS (veröffentlichte Einheiten) |
| pH | 5–12 |
| Temperaturmessung | 0–100 °C |
| Messzyklus | 45–55 Sekunden, abhängig von den ausgewählten Messungen |
| Digitale Kommunikation | Modbus RTU |
| Montage | Nicht explosionsgefährdet | Variante für explosionsgefährdete Bereiche |
|---|---|---|
| Rohrleitung / Flansch | SWN-P+ | EX-P-STD2 |
| Nebenstromkammer | SWN-P+CHM | EX-P-STD-CHM |
| Hot-Tap-Baugruppe | SWN-P+HT2-HTV-01 | EX-P-HT4-HTV-1 |
Veröffentlichte Kennzeichnung für explosionsgefährdete Bereiche: Ex db ib IIC T5 Gb, Zone 1, Gruppe IIC.
Ein separater Halogen-Controller ist nicht erforderlich, wenn der Sensor mit dem notwendigen Entwicklungsaufwand in eine OEM-SPS integriert wird. Optionale D01-/D01-4-Transmitter für nicht explosionsgefährdete Bereiche bieten zwei beziehungsweise vier 4–20-mA-Ausgänge, einen 24-VDC-Eingang und Modbus RTU.
Quelle: Halogen Marinebroschüre, Spezifikationen und Modelltabellen. Messbereiche sind keine Betriebsgrenzen der Installation. Fordern Sie das aktuelle Modelldatenblatt zu Druck, medienberührten Materialien, Temperaturgrenzen und Zertifizierungsumfang an. Prüfen Sie die Leistung bei niedriger Restkonzentration anhand des Einleitungskriteriums Ihres Systems.
Der veröffentlichte TRO-Messbereich beträgt 0,03–20 ppm. Fordern Sie vor der Spezifikation eines Messpunkts zur Einleitungsüberwachung die geprüfte Spezifikation für Ihre Sensorkonfiguration und Wasserchemie einschließlich Nachweisgrenze und Validierung niedriger Restgehalte an.
Laden Sie den Sensormodell-Leitfaden, Messspezifikationen, Installationsvergleich und die Marine-Technologieübersicht für Ihr Schiff oder Ingenieurteam herunter.
Broschürenausgabe: Mai 2021. Kontaktieren Sie Halogen für aktuelle Konfigurations- und Bestelldetails.
Montageanimation · ca. 65 Sekunden. Benutzen Sie für den Ausbau das entsprechende Installations- und Servicehandbuch.
Video zum Ausbau herunterladen (MP4 · 5,6 MB) ↓Ein mit Ihrem Ballastwasseraufbereitungssystem gelieferter TRO-Sensor trägt möglicherweise das Etikett des Systemlieferanten. Wenn Ihnen das Messmodul oder die Sonde bekannt vorkommt, kann Halogen bei der Identifizierung helfen.
Für einen Ersatzsensor, eine Ersatzsonde oder eine Serviceanfrage senden Sie:
Wir helfen bei der Abstimmung von Sensor und Montageanordnung. Bei der Auswahl eines Ersatzes müssen auch die elektrischen, softwarebezogenen und Zulassungsanforderungen des Systems berücksichtigt werden.
Hilfe bei der Identifizierung meines TRO-Sensors erhaltenNein. Ein OEM kann den TRO-Sensor über Modbus RTU direkt in seine SPS integrieren, ohne separate Halogen-Steuerung. Dies erfordert Entwicklung und Inbetriebnahme der SPS-Integration für die ausgewählte Sensorkonfiguration, einschließlich Messwertzuordnung, Statusverarbeitung und Systemsteuerungslogik. Direkter Rohreinbau und direkte SPS-Kommunikation geben dem OEM Flexibilität bei Montage und Steuerungsauslegung.
Ja. OEM-Hersteller können Halogen-TRO-Messwerte über ihre eigene SPS und HMI mit eigenem Markenauftritt darstellen, statt einen separaten Halogen-Controller zu verwenden. Der OEM entwickelt Schnittstelle, Alarme und Steuerungslogik innerhalb seines eigenen Systems. Besprechen Sie Sensorbeschriftung und erforderliche Integrationskonfiguration während der Konstruktionsprüfung mit Halogen.
Ein Sensor für den Gesamtgehalt an Restoxidationsmitteln (TRO) misst verbleibende Oxidationsmittel in behandeltem Ballastwasser. In einem BWMS mit Elektrochlorierung unterstützt diese Messung die Behandlungssteuerung, die Dosierung zur Neutralisierung und die abschließende Überprüfung beim Ablassen. Halogen bietet reagenzienfreie Sensoren für den direkten Rohreinbau und Nebenstrominstallationen.
Die Marine-Baureihe gibt Chlor (TRO), Redoxpotenzial (ORP), Leitfähigkeit/Salzgehalt, Temperatur und pH-Wert aus, soweit konfiguriert. Der veröffentlichte TRO-Messbereich beträgt 0,03–20 ppm bei einer Genauigkeit von ±15 % oder ±0,06 ppm, je nachdem, welcher Wert größer ist. Die Kommunikation erfolgt über Modbus RTU.
Reagenzienbasierte Überwachung ergänzt die Schiffsvorräte um Chemikalien, deren Lagerbedingungen, Nutzungsdauer und Austauschpläne verwaltet werden müssen. Halogen misst TRO ohne analytische Reagenzien und beseitigt damit diese Nachschubabhängigkeit der Messung. Behandlungs- und Neutralisationschemikalien bleiben separate Anforderungen des BWMS.
Ja. Ablagerungen und Biofilm in einer Probenleitung können Oxidantien verbrauchen, bevor das Wasser den Analysator erreicht, sodass der Messwert den Restgehalt in der Ballastwasserleitung unterschätzen kann. Die Transportzeit verzögert den Messwert zusätzlich. Der direkte Rohreinbau beseitigt diesen externen Probenleitungsweg; der Sensor benötigt weiterhin eine korrekte Platzierung und routinemäßige Verifizierung.
Ihre Systemdokumentation bezeichnet das Gerät möglicherweise als TRO-Monitor, Restoxidantiensensor oder Messmodul. Halogen-Sensoren können unter der Kennzeichnung eines Systemlieferanten geliefert werden. Senden Sie Typenschild, Seriennummer, Fotos von Sonde und Montagebaugruppe sowie Hersteller und Modell des BWMS. Wir können helfen, den Sensor zu identifizieren und den richtigen Serviceweg zu bestimmen.
Ein Foto ist der erste Schritt zur Identifizierung. Gleichen Sie vor der Bestellung Teilenummer, Einbaulänge, Montage, elektrische Schnittstelle, Firmware-Anforderungen und Bereichsklassifizierung mit dem installierten System ab. Ähnliche Gehäuse belegen keine Austauschbarkeit.
Typische Überwachungsaufgaben umfassen die Prüfung des Oxidationsmittels nach der Elektrolyse, die Messung des verbleibenden Restgehalts beim Entballasten und die Verifizierung der Neutralisierung vor dem Ablassen über Bord. Verwenden Sie die für Ihr Aufbereitungssystem festgelegten Messpunkte und Akzeptanzkriterien.
Ja. Teilen Sie mit, ob es um Ballastwasseraufbereitung, einen Meerwassereinlass oder einen Kühlwasserkreislauf geht, sowie Oxidantienchemie, erwarteten Restgehalt und Installationsbedingungen. Das Team kann die geeignete Sensorkonfiguration für Ihr Schiff oder Ihre Anlage prüfen.
Nein. Definieren Sie die Oxidationsmittelchemie und die Berichtsgrundlage für Ihren Prozess. Eine chlorbasierte Meerwasserbehandlung sollte nicht als Nachweis der Eignung für jedes andere Oxidationsmittel gelten. Fordern Sie eine Prüfung der tatsächlichen Behandlungschemie an.