대형 선박을 위한 밸러스트수 처리 시스템(BWTS)은 잔류 산화제 시스템을 사용하여 침습성 수생 종을 불활성화시킵니다. 두 경우 모두에서, 잔류 산화제는 브롬이다.
센서 또는 분석기는 디밸러스트(ballast water pumped out) 동작이 발생하기 전에 잔류 산화제 수준을 검출함으로써 밸러스트 동안 발생하는 산화제의 레벨을 제어하기 위해 함께 사용된다. 밸러스트하는 동안, 침습성 종의 불활성화가 완료되었는지 확인하기 위해 물을 적재, 처리 및 모니터링합니다. 탈밸러스팅 중에 센서는 잔류 산화제 수준을 모니터링하여 잔류 농도가 국제 해사기구 및 미국 해안 경비대에서 요구하는 0.2 (경우에 따라 0.1) ppm 미만인지 확인합니다.
대부분의 BWTS 시스템은 선박의 여러 위치에서 N, N-디에틸-p-페닐렌디아민(DPD) 계측기를 사용합니다. 이 단위는 섭정 사료 색도계를 사용하여 총 산화제 수준을 나타냅니다. 판독값을 표시하기 전에 75초의 비교적 긴 사이클 시간이 필요합니다. 사이클 시간 외에도 첫 번째 또는 두 번째 측정을 폐기하는 것은 초기 부정확성으로 인해 일반적입니다. 이 지연은 더 큰 선박에서 분석이 발생하기 전에 샘플 물이 색도계 위치로 수백 피트를 흘려야 할 때 복잡해집니다. 샘플링 펌프, 워터 라인 및 자동화 된 밸브도 필요하므로 CAPEX 비용이 증가합니다.
While no analytical method is perfect, traditional DPD has several limitations in this application. They require:
일반적으로 이러한 시스템은 복잡합니다. 문제를 해결하기가 어려울 수 있으며 상당한 유지 보수가 필요할 수 있습니다. 제한된 크기의 승무원의 경우, 밸러스팅 및 디밸러스트 중에 많은 임무가 있기 때문에 문제가 될 수 있습니다.
Halogen Systems, Inc. manufactures sensors for seawater, drinking water, swimming pools, and cooling towers. Its Oxidant/ Deoxidant Sensor for use in Ballast Water Treatment Systems is designed for ships. The sensor is installed directly in the ballast pipe and measures TRO every 50 seconds and is accurate within two and at times one cycle.
The advantages of the HSI Sensor:
HSI의 염소 센서(TRO 센서)는 이 까다로운 애플리케이션을 위해 설계되었습니다. 이 센서는 운영비용(OPEX)과 설비투자비용(CAPEX)을 모두 절감하고 운영을 간소화할 수 있는 솔루션입니다.
