Il sensore TRO alogeno

Con calibrazioni che durano mesi e la possibilità di essere installato direttamente nei tubi di trasferimento della zavorra, il TRO alogeno riduce la complessità e la manutenzione, garantendo al contempo flessibilità e precisione.

"Abbiamo effettuato test approfonditi su questa unità e abbiamo scoperto che si tratta di un robusto dispositivo da campo di tipo marino. Ci piace che l'unità si monti direttamente nel tubo dell'acqua di zavorra. In questo modo si evitano tubi di campionamento, pompe di campionamento e reagenti. Non vediamo l'ora di vederlo su molte navi e sistemi di trattamento delle acque di zavorra". - Kevin Reynolds di OneTank

L'unico sensore TRO per rubinetto bagnato per BWMS

L'analizzatore Halogen® TRO™ si installa direttamente nelle linee di zavorra e utilizza la tecnologia amperometrica per misurare il cloro libero e altri quattro parametri in un'unità precisa, compatta e affidabile. Il TRO non è influenzato dal flusso o dalla torbidità, compensa automaticamente la salinità e mantiene la calibrazione anche in un tubo asciutto. Non esiste un sensore come il TRO per le applicazioni BWMS. Contattateci per iniziare a vedere la flessibilità che si ottiene utilizzando i sensori TRO alogeni.

Sostituire più sensori con uno solo, riducendo al contempo membrane, reagenti e manutenzione.

La vecchia tecnologia fa perdere tempo e denaro

I tipici sensori DPD che utilizzano la tecnologia a membrana e tecnologia a reagenti incidono sul risultato economico. Il costo di membrane, dei reagenti e delle ore di lavoro per la manutenzione e le calibrazioni sono insiti nella vecchia tecnologia. Prima si sostituisce la vecchia tecnologia, più velocemente si recuperano i risparmi.

Riduzione dei costi operativi dei BWMS

Il sensore TRO arriva calibrato in fabbrica, si stabilizza in pochi minuti e mantiene la calibrazione per mesi, senza membrane o reagenti da acquistare o utilizzare e con pochissima manutenzione. Poiché può essere installato direttamente in un tubo di zavorra, non sono necessarie tubature di controllo del flusso.

Maggiore semplicità, maggiore flessibilità

Senza membrane o reagenti da stoccare o sostituire e senza la necessità di complicate tubazioni di controllo del flusso o di linee di scarico, Halogen rende semplice il monitoraggio dei BWMS. Proprietari e operatori apprezzano le opzioni di installazione flessibili, la bassa manutenzione e la stabilità della calibrazione.

Le ragioni principali per cui gli ingegneri BWMS scelgono il TRO alogeno

Certificato e affidabile

Il Registro coreano e DNV hanno rilasciato l'omologazione per il TRO. Una versione è approvata per l'impiego in ambienti esplosivi (certificato IECEx per gas del gruppo IIC in zona 1).

Un basso TCO

Dopo l'installazione, il costo di gestione dell'apparecchiatura Halogen è una frazione del costo di gestione di un DPD medio o di sensori che utilizzano membrane e reagenti. Non ci sono membrane o reagenti da acquistare, stoccare o sostituire, quindi non è necessaria una calibrazione costante. Inoltre, non ci sono complicate tubazioni di controllo del flusso da installare o mantenere.

Una risposta rapida significa niente congetture

I sistemi DPD tipici hanno molti metri di tubazioni di controllo del flusso tra il sensore e il tubo di zavorra. Il TRO di Halogen può essere installato direttamente in un tubo di zavorra e ha un tempo di ciclo inferiore a 50 secondi. Ciò significa che il team di monitoraggio può monitorare l'acqua nel tubo di zavorra, non quella nel controllo del flusso.

Il TRO™ alogeno: Semplice da installare. Semplice da usare.

La collocazione del sensore nel tubo di zavorra semplifica l'installazione e riduce i costi operativi. Un BWMS basato sul TRO non richiede l'installazione di pompe o linee di campionamento, valvole automatiche aggiuntive, linee di scarico o montaggio su skid. Gli operatori dei BWMS che utilizzano il TRO ne apprezzano la semplicità, la longevità e la facilità di manutenzione. Non ci sono reagenti da immagazzinare o sostituire. La manutenzione preventiva è eliminata, poiché non è prevista alcuna manutenzione programmata per 24 mesi, e anche i controlli di calibrazione si basano su intervalli lunghi.